电动汽车驱动器开关电源设计：软开关与电磁兼容研究

"电动汽车驱动器用开关电源的设计研究" 电动汽车驱动器用开关电源的设计研究是针对电动汽车系统中的核心组件——主逆变器辅助电源进行的研究。开关电源在电动汽车领域扮演着至关重要的角色，它为电动机提供稳定可靠的电力，确保车辆的正常运行。随着环保和能源效率需求的提升，电动汽车的发展得到了全球的关注，而高效、紧凑的开关电源成为电动汽车技术进步的关键。 这篇由夏亮撰写的硕士学位论文详细探讨了开关电源技术的最新进展，特别是在电动汽车驱动器应用中的设计和优化。论文中提出了一个多路输出的开关电源设计方案，该电源专为电动汽车驱动器设计，采用了单端反激变换器结构。这种变换器能够实现多路独立的电压输出，满足系统不同部分的需求。 论文中还提到了UC3844专用控制芯片，它可以实现电压和电流的双闭环控制，确保电源的稳定性和精确性。工作在50kHz的高频使得电源更紧凑、功率密度更高，但也带来了开关损耗和电磁干扰的问题。为解决这些问题，论文尝试将软开关技术应用于电流脉宽调制（PWM）控制模式，以降低开关损耗，提高效率。 此外，论文还着重于电磁兼容（EMC）的设计，分析了系统可能面临的电磁干扰问题，并提出了解决方案。通过等效受控源方法，建立了反激变换器的小信号数学模型，并利用仿真工具进行了频域和时域的验证。论文提供了具体的电路设计和控制电路的详细信息，包括主电路、变压器设计以及过流和欠压保护功能。 最后，论文介绍了电源样机的制作过程，并结合仿真和实验数据，分析了电源的工作特性及变压器设计要求。这个开关电源样机具有高效率、小体积以及完善的保护机制，为电动汽车的电源系统设计提供了有价值的参考。 关键词：开关电源，反激式变换器，软开关，电流控制，高频变压器，电磁兼容 此研究不仅深化了对电动汽车驱动器用开关电源的理解，也为未来电动汽车电源系统的设计和改进提供了理论基础和技术指导。