车联网通信终端与WAVE协议定位系统研究：谢鹏硕士论文

本篇硕士学位论文由作者谢鹏撰写，标题为《基于WAVE协议栈的车联网通信终端研究及定位系统实现》。该研究针对互联网车辆（Internet of Vehicles, IoV）领域展开，旨在探索WAVE（Wireless Access in Vehicular Environments）协议栈在车联网中的应用及其通信终端设计。WAVE是一种专为车对车（V2V）、车对基础设施（V2I）通信设计的无线技术标准，它为实现安全、高效的自动驾驶和智能交通系统提供了关键技术支持。 谢鹏在华南理工大学信号与信息系统专业攻读工学硕士学位，研究方向聚焦于自适应信号处理。论文提交于2013年5月10日，并于同年6月1日进行了答辩。论文的指导教师是谢胜利教授。作为硕士学位论文，这篇研究不仅涵盖了理论分析，还包括了实际系统的开发与实现，可能涉及到了无线通信技术、网络架构设计、定位算法以及安全性评估等内容。 论文的核心部分可能探讨了如何利用WAVE协议栈构建一个可靠、低延迟的通信环境，同时考虑到车联网中的定位需求，可能研究了基于WAVE的GPS增强或者惯性导航系统的融合定位方法。此外，论文可能还讨论了如何通过数据压缩、错误检测和纠正机制提高通信效率，以及如何在保证信息安全的前提下实现数据交换。 在版权使用方面，作者确认学校有权保留和使用其学位论文，允许查阅和传播，但可能在特定时期内保持论文内容的保密。如果选择公开，论文可能被发布到校园网供内部人员和有共享协议的单位访问，同时也会授权中国学术期刊电子杂志社全文出版，并收录到CNKI《中国知识资源总库》。 这篇硕士学位论文深入研究了WAVE在车联网通信终端中的应用，并结合定位技术，为实现智能交通系统的关键技术提供了有价值的研究成果，对于推进无线通信在汽车行业的实际应用具有重要意义。