深沟球轴承动态仿真：EHL理论与ADAMS应用

本文档深入探讨了"基于弹流润滑理论的深沟球轴承动态虚拟仿真"这一主题，针对的是一个关键的机械工程领域应用。它着重于润滑油在深沟球轴承运行中的重要性，尤其是在防止胶合、擦伤和接触疲劳方面。以往的仿真研究往往忽视了润滑油膜的作用，导致结果存在较大误差。 论文首先从基础出发，采用Hertz接触理论，并在刚性套圈的假设下，构建了球轴承在径向和轴向载荷下的力学模型。作者利用Newton-Raphson法作为主要计算工具，对模型进行了精确求解，从而得到在联合载荷作用下的接触载荷和轴承变形数据，以及各个滚珠与内外圈之间的接触刚度。 接着，作者引入了弹性流体动力润滑（EHL）理论，该理论考虑了润滑油膜对轴承动态性能的影响。通过这一理论，作者计算出了滚动轴承的油膜刚度，这是一个关键参数，因为它直接影响轴承的运动性能和稳定性。 为了更准确地模拟轴承的动态行为，文中提出了等效综合刚度的概念，这是一种将不同刚度因素整合的方法，有助于简化复杂的仿真过程。通过求取这个值，作者能够在ADAMS（一种高级的多体动力学仿真软件）平台上构建一个精细的虚拟样机，实现了对深沟球轴承的动态仿真，这在设计和优化轴承性能，预测其在实际工况下的行为等方面具有显著价值。 最后，该研究得到了国家863高技术研究发展计划和辽宁省自然科学基金的支持，显示出其学术价值和实践意义。作者李昌，作为一名在齿轮系统动力学、随机多体结构系统可靠性分析以及可靠性虚拟试验方法方面有着深厚研究背景的博士生，对本文的研究工作做出了重要贡献。 总结来说，这篇论文提供了一种创新的方法，通过结合弹流润滑理论与现代仿真工具，对深沟球轴承的动态性能进行了深入研究，这对于提高轴承设计的精度和效率具有重要意义。