220吨矿用电动轮自卸车燃油效率研究与模型验证

"220吨矿用电动轮自卸车燃油消耗规律与应用研究-论文" 这篇论文关注的是露天矿中220吨矿用电动轮自卸车的燃油消耗规律及其应用研究。燃油消耗是露天矿运营成本的重要组成部分，最高可占到总成本的三分之一。因此，对自卸车燃油消耗的精确分析对于降低成本、实现节能减排以及推进运输系统的智能化具有重要意义。然而，当前的燃油消耗估算模型和监测方法在精度和实用性方面存在不足，导致了自卸车燃油消耗规律不清晰和考核指标的不准确。 论文首先对220吨矿用电动轮自卸车的驱动力和行驶阻力进行了平衡分析，将轮边驱动力分解为滚动阻力、坡度阻力和加速阻力。接着，通过对发动机功率的平衡分析，揭示了发动机功率主要分配到滚动阻力功率、坡度阻力功率、加速度功率、非行驶功率以及传动系统损失功率上。 然后，研究采用了车轮-牵引系统-动力转换系统的后向建模方法，提出了一种精确的电动轮自卸车燃油消耗率估算模型。该模型能够模拟在不同工作条件下自卸车发动机的燃油消耗率，并从理论上总结出自卸车发动机燃油消耗率的关键多维参数，包括载重、速度、滚动阻力系数、坡度阻力系数和加速度。 在理论研究的基础上，论文结合驱动/电制动性能曲线，量化了上述参数如何影响矿用自卸车的燃油消耗率和单位油耗。通过引入高精度的容积式油耗传感器，以实际露天矿为例，验证了所提出的燃油消耗率估算模型的精度。实验结果显示，模型在三条运输线上的矿用电动轮自卸车单耗预测误差分别仅为4.18%、0.96%和5.88%，证明了模型在不同工况下的准确性，且满足现场油耗估算的精度需求。 此研究的结果可以用于制定不同运输路线的燃油消耗考核指标和成本预算方案，有助于优化露天矿的间断开采工艺或半连续开采工艺的燃油消耗，从而提高效率，减少成本，达到节能减排的目标。 关键词：露天矿；电动轮自卸车；燃油消耗率模型；燃油消耗规律；容积式油耗传感器 分类号：TD824 这项研究为优化露天矿的燃油管理提供了科学依据，对于提升矿山运营效率和环保性能具有实际指导价值。通过精确的燃油消耗模型，不仅可以帮助矿山企业控制运营成本，还能够促进绿色采矿技术的发展。