温拌沥青混合料温度变化灰色预测模型研究

"温拌沥青混合料温度变化的灰色预测模型 (2011年)" 这篇研究论文关注的是在道路工程中应用的温拌沥青混合料的温度变化预测问题。研究团队通过实地测量天定高速沥青路面工程中的热拌沥青混合料和温拌沥青混合料在施工过程中的内部和表面温度，对比分析了两者在不同时间点的温度差异，并基于灰色理论构建了GM(1,1)模型来预测这两种混合料的温度变化。 首先，研究发现热拌沥青混合料和温拌沥青混合料的表面温度变化差异并不显著，这可能意味着在施工过程中，两种材料的冷却速率相近，对路面表面质量的影响相对较小。然而，在压实施工阶段之后，温拌沥青混合料的内部温度明显高于热拌沥青混合料的各个时间点的内部温度。这种现象揭示了温拌沥青混合料的保温效果较好，或者其冷却速度较慢，可能需要更长的时间来完成压实作业。 接着，作者利用灰色预测模型（GM(1,1)模型）对热拌和温拌沥青混合料的内部和表面温度变化进行了预测。结果显示，所建立的模型具有较高的预测精度，能够有效地预测温拌沥青混合料的温度变化趋势。这对于确定温拌沥青混合料的有效施工时间至关重要，因为正确的温度管理是确保沥青路面质量和耐久性的关键因素。 灰色预测模型是一种基于数据序列的非线性动态系统预测方法，它通过构建微小的灰色系统来揭示数据的内在规律。在这种情况下，GM(1,1)模型被用来捕捉和预测沥青混合料温度变化的复杂性，为施工过程提供了科学依据。 这项研究对于理解和优化温拌沥青混合料的施工工艺具有重要意义，有助于提高施工效率，减少能源消耗，并确保路面的长期性能。通过对温度变化的精确预测，可以更好地安排施工进度，避免因温度不合适导致的工程质量问题。此外，由于温拌沥青混合料的环境友好性和能效优势，这一研究成果也为可持续道路建设提供了技术支持。