大展弦比柔性机翼非线性静气弹响应研究

"该研究主要探讨了弹性变形对柔性机翼气动特性的影响，作者通过CFD/CSM方法，利用三维N-S方程和结构力学方程，结合动网格生成技术和压强插值技术，对大展弦比全复合材料的前掠机翼和后掠机翼进行了非线性静气弹响应的数值模拟分析。" 在2008年的《北京航空航天大学学报》第34卷第5期中，张华、立东和马铁林发表了一篇名为"弹性变形对柔性机翼气动特性影响分析"的论文。这篇论文关注的是大展弦比全复合材料机翼在非线性静气弹响应中的行为。研究采用了先进的计算流体动力学（CFD）和计算结构力学（CSM）的弱耦合方法，旨在解决在结构几何非线性变形状态下柔性机翼的气动响应问题。 在实际的数值模拟过程中，研究者运用了三维Navier-Stokes（N-S）方程来描述流体流动，同时结合结构力学方程处理机翼的变形问题。他们还应用了动网格生成技术，以适应机翼变形引起的流场变化，以及压强插值技术来提高计算精度。通过这些技术，他们对两种典型的大展弦比复合材料机翼——前掠翼和后掠翼进行了计算。 计算结果显示，与前掠翼相比，后掠翼在经历弹性变形后，其升力系数显著降低，导致升阻比下降，这与刚性机翼的设计点存在显著差异。这一发现强调了在设计柔性机翼时，必须考虑到弹性变形对其气动性能的影响，因为这种影响可能导致性能严重偏离预期。 论文关键词包括：机翼、空气动力学、柔性结构和结构变形。根据中图分类号V211.41，该研究属于航空航天领域的气动力学问题。文献标识码A表明这是一篇学术论文，文章编号1001-5965(2008)05-0487-04则提供了论文在期刊中的具体位置信息。 这篇研究揭示了弹性变形对大展弦比柔性机翼气动特性的重要影响，对于理解和优化这类机翼的设计具有重要的理论和实践意义。