协同工作示例：司机售票员进程同步与控制

本篇实验报告主要探讨了操作系统进程管理中的同步机制，以汽车司机与售票员的协同工作为例进行设计与实现。在实验中，作者模拟了一个简单的场景，其中司机和售票员作为两个并发线程，需要通过信号量来确保他们之间的交互顺序。 首先，理论分析部分指出，司机和售票员的工作流程是相互依赖的：售票员需在车门关闭后通知司机开车，而司机则需在汽车停下后告知售票员。为了实现这个协作，设计了一种模型，即创建司机线程和售票员线程，每个线程都有自己的任务。司机负责控制汽车的移动，而售票员负责上下客并关闭车门。 在详细实现阶段，作者使用Windows API创建了两个线程函数：`ThreadProc_Driver`和`ThreadProc_Conductor`。司机线程检查车上乘客是否已满（最多50人），如果不满，则释放信号量让售票员知道可以开车门，然后等待售票员发送车门关闭信号。相反，售票员线程在车门关闭后，释放信号让司机知道可以继续行驶，同时等待司机的停车信号。 操作界面部分，报告选择了命令提示符界面进行展示，这与传统的MFC或API实现相比可能不够直观，但考虑到课程内容的局限性和作者的技术背景，这是一个务实的选择。编译和连接界面以及运行结果的截图被提供，展示了实际操作的过程和效果。 最后，作者提到自己在实施过程中遇到的挑战，尤其是在没有接触过相关图形界面技术的情况下，使用命令行界面进行编程有一定的难度。然而，这个过程也是一次宝贵的学习体验，有助于理解底层的进程管理和同步机制。 附录中包含了头文件`multhread.h`的关键定义，如公共汽车的总座位数和初始乘客数等，这些参数对整个进程同步至关重要。 总结来说，这篇实验报告深入剖析了操作系统进程管理中的同步问题，通过模拟汽车司机与售票员的工作场景，展示了如何使用线程和信号量来实现并发线程间的协调，同时也揭示了不同界面设计在实际开发中的考量因素。