模糊控制策略在增程式电动汽车能量管理中的应用

"增程式电动汽车能量分配策略研究，张勇，董鑫涛，研究新能源汽车建模与仿真，采用模糊控制策略解决动力电池组SOC快速下降和过放电问题，延长电池寿命，增加行驶里程。" 增程式电动汽车（Range-Extended Electric Vehicle, REEV）是一种结合了电动驱动和内燃机发电的汽车，它能够在电池电量不足时通过内置的发电机为电池充电，从而解决纯电动汽车（Battery Electric Vehicle, BEV）的续航里程不足问题。张勇、董鑫涛和仝猛的研究关注于如何更有效地管理这种车型的能量分配，以优化电池的使用和整体性能。 面对纯电动汽车常见的里程焦虑和电池荷电状态（State of Charge, SOC）快速下降问题，研究者提出采用模糊控制策略。模糊控制是一种基于模糊逻辑的控制方法，它能够处理不确定性和非线性问题，适合于电池管理系统中的复杂决策过程。相比于传统的恒温器控制策略，模糊控制可以更智能地调整电池的充放电状态，确保SOC维持在理想范围内，防止电池过放电，从而延长电池组的使用寿命并提高行驶里程。 研究中，模糊控制策略应用于增程式电动汽车的能量管理，通过仿真软件在特定行驶工况下进行了验证。仿真结果显示，这种策略能有效提升电池的使用寿命，同时提高燃油利用效率，降低了能源消耗，从而改善了车辆的整体性能。这一成果对于推动新能源汽车技术的发展，特别是增程式电动汽车的实用化进程具有重要意义。 关键词：增程式电动汽车，动力电池，模糊控制，能量管理。该研究属于新能源汽车领域，特别是涉及到电池管理系统的优化，对于设计更高效、更耐用的电动汽车具有指导价值。同时，模糊控制策略的应用也为未来电动汽车的能量分配策略提供了新的研究思路。