多维隔震装置提升大跨网架结构动力响应分析

本文主要探讨了在大跨网架结构中加入多维隔减震装置的影响，由东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室的王绍安、徐赵东等人合作完成。研究背景是针对结构振动控制和防灾减灾领域的实际需求，尤其是对于大型建筑结构在地震等极端条件下的性能优化。 首先，作者们进行了实地的水平向拟动力试验，这种试验方法用于模拟实际地震作用，以便评估结构在不同条件下的真实反应。通过对比加装多维隔减震装置前后的动力响应，明显观察到多维隔减震装置对于大跨网架结构的显著减震效果。这些装置有效地降低了结构在地震载荷下的位移和动力响应，从而提高了结构的抗震性能。 接着，作者们利用有限元法对大跨网架结构进行了数值模拟分析。通过将实验数据与数值模拟结果进行比较，验证了所建立的有限元模型在无支座条件下的适用性和准确性。这种方法在工程设计中至关重要，因为它允许在没有实际试验的情况下预测结构行为，节省了时间和成本。 在研究过程中，作者们利用粘弹性材料的标准线性固体模型来参数化多维隔减震装置的特性，并将其纳入到大跨网架结构的有限元模型中。这一步骤展示了如何将理论与实践相结合，以优化隔震系统的性能。 论文的核心关键词包括“防灾减灾工程及防护工程”、“多维隔减震装置”以及“大跨网架结构”，反映出这项研究对提高建筑结构安全性的实际贡献。研究成果对于地震工程领域具有重要的参考价值，有助于提升未来同类结构的设计和抗震策略。 本文通过对大跨网架结构实施多维隔减震装置的实验测试和数值分析，深入理解了这种技术在减震和提高结构稳定性的有效性，为建筑结构在灾害事件中的保护提供了科学依据。同时，也为相关领域的进一步研究和工程实践提供了有价值的数据支持和方法指导。