机械开挖对邻近隧道稳定性影响微小：振动速度小于0.71cm/s

本文主要探讨了机械开挖边坡对临近既有隧道稳定性的影响，该研究基于《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)的指导，采用了M20爆破振动测试仪对不同测点的振动速度进行了实时监测。研究团队在2016年9月21日收到稿件，由单仁亮教授等专家负责，他们的专业领域主要集中在岩土工程的教学与研究上。 研究过程中，作者首先通过实地测量，收集了机械开挖过程中各测点的振动数据，发现随着振源距离的增加，测点的振动速度呈现逐渐减小的趋势，通常情况下不超过0.71cm/s，大部分振动速度集中在0.01cm/s至0.3cm/s范围内。这一结果表明，机械开挖引起的振动对既有隧道的稳定性影响相对较小，主要的振动效应在可接受的安全阈值之内。 数值模拟是研究的重要补充手段，通过模拟洞口放坡机械开挖对隧道变形和围岩受力情况，进一步验证了现场测量的结论。结果显示，尽管机械开挖可能引发隧道结构微小的变形，但由于放坡卸压的作用，这种影响整体上表现为既有隧道有向开挖侧轻微移动的趋势，这并不会对隧道的正常使用构成严重威胁。 关键词"机械开挖"、"边坡"、"偏压隧道"和"振动"、"振动速度"突出了本研究的核心关注点，强调了在实际工程中如何通过科学的方法来控制和管理这些潜在风险，确保既有隧道在大型土木项目中的安全运行。 本文为隧道工程领域的实践者提供了关于机械开挖对隧道稳定性影响的重要参考，对于保障公路隧道施工过程中的安全性具有重要的指导意义。通过严谨的数据分析和模拟，研究者为制定更合理的施工策略和进行风险评估提供了科学依据。