水泥掺量对路基强度影响的CBR试验研究

"不同水泥掺质量的CBR室内外试验" 这篇科研论文主要探讨了水泥掺量对路基强度的影响，具体是通过对比室内和室外CBR（California Bearing Ratio，加州承载比）试验来分析不同水泥含量的级配碎石材料的性能。作者郑大为、刘迪和李凯在辽宁工程技术大学土木与交通学院进行了这项研究。 CBR试验是一种常用的道路材料强度评价方法，它可以评估材料在特定荷载下的承载能力。在本研究中，研究人员选择了抚顺宝上线与新民叶苗线的两段试验路段，选取了三种不同水泥掺量的材料进行测试：一是不添加水泥的级配碎石，二是含3%质量分数的低水泥剂量级配碎石，三是含4%质量分数的水泥稳定碎石。他们分别进行了现场CBR试验和室内CBR试验，以比较两种环境下的差异。 研究结果显示，无论是现场还是室内，相同材料的CBR值都有显著差异，这表明环境因素对CBR值的影响不容忽视。更重要的是，不同水泥掺量的CBR值与水泥含量有直接关系。这意味着水泥的添加量对提高路基的强度和稳定性起着关键作用。随着水泥含量的增加，材料的整体强度和耐久性通常会增强，从而提高道路的使用寿命和行车安全性。 水泥稳定碎石是一种常用的路面基层材料，其性能受水泥含量、级配、混合料的均匀性以及养护条件等多种因素影响。通过调整这些参数，可以优化路基的CBR值，达到预期的工程要求。此外，室内外试验的对比也为施工过程中材料性能的预测提供了参考，有助于提高道路建设的质量控制。 这篇论文强调了水泥掺量在路基材料选择中的重要性，并通过实证研究揭示了其对CBR值的具体影响。这对于公路设计、施工及材料选择具有实际指导意义，特别是在考虑经济性、环保性和长期性能方面。对于行业研究者和工程师来说，了解并掌握这些知识能有效提升道路工程的科学性和合理性。