沥青路面性能衰减与可靠性评价的关键模型

本文主要探讨了沥青混凝土路面的可靠性评估方法，针对路面材料的抗剪切、抗温裂、抗疲劳和抗水损性能进行深入研究。作者基于材料的性能衰减机理，构建了一个强度性能衰减与保有系数分布密度函数的关系模型。这种模型考虑了材料内部损伤的可靠性水平以及表观破损状况的影响，从而能够准确地评价路面的状况。 研究发现，如果路面的抗剪切和抗温裂的可靠性水平都低于0.85，或者抗疲劳和抗水损的可靠性水平分别低于0.75，那么路面可能会出现剪切变形、温度开裂、疲劳损坏和水损害等问题。对于整体可靠性水平，如果低于0.65，这表明路面已达到一定程度的恶化，此时需要实施预防性养护措施以延缓进一步损坏。另一方面，当抗水损可靠性水平达到或超过0.65时，可以采取防水处治措施，这样可以显著延迟大中修的起始时间，节省维护成本。 该论文强调了路面性能与可靠性的紧密联系，通过科学的评估模型，不仅可以及时发现潜在问题，还能指导路面维护策略的制定，确保道路的安全性和耐久性。这对于城市基础设施的管理和规划具有重要的实践意义，也为沥青混凝土路面的设计和维护提供了理论支持。 关键词：沥青路面、损伤水平、可靠性、评价模型、保有系数。这篇研究在工程技术领域内，特别是在公路工程和路面技术方面，具有较高的学术价值和实际应用价值。