VGT与EGR系统对重型柴油机性能与排放的优化策略

本文探讨了将HOLSET400可变几何截面增压器（VGT）应用于CA6DL2-35E3型重型柴油机中的影响，特别是在结合高压回路废气再循环（EGR）系统后的性能改进。研究者在ESC测试循环下对VGT单独和与EGR协同工作进行了性能测试。关键发现是，当VGT开度达到特定的拐点时，柴油机的性能参数表现出显著变化，其中优化效果最为明显。通过拐点控制VGT的开度，能够充分利用VGT的增压效能，显著改善除了NOx之外的气体排放，如CO、HC和颗粒物排放，并提升燃油经济性。 VGT通过驱动废气回流，使得EGR率达到了高达28%，在1330r/min转速和25%负荷率的条件下。然而，值得注意的是，试验结果显示，除NOx外，其他性能参数在特定的EGR率范围内保持稳定，这表明在优化排放的同时，对发动机的运行效率和稳定性并未造成重大影响。这一结果表明，VGT/EGR系统具有综合优化重型柴油机性能和排放的潜力，是减少环境污染和提高能源利用率的有效策略。 研究还强调了动力机械工程领域内废气再循环技术与可变几何涡轮增压器的集成应用，这在现代柴油机设计中具有重要意义。中图分类号TK427显示了该研究在动力机械工程领域的定位，文献标识码A则表明其学术价值，而文章编号1671-5497(2009)04-0864-05则是识别论文的唯一标识。这项研究为重型柴油机的排放控制和性能提升提供了重要的工程实践依据和技术指导。