SAE J1939-71：车辆应用层的时序逻辑设计与通信规范

该资料主要讨论了基于Multisim的时序逻辑电路设计与仿真，特别关注了在使用过程中的一些应用注意事项，以及J1939通信协议在车辆应用层的相关规范。 在时序逻辑电路设计与仿真的过程中，使用Multisim这一工具是非常常见的方式。Multisim是一款强大的电子电路模拟软件，它允许设计师创建、分析和测试数字和模拟电路。在设计时序逻辑电路时，用户可以利用Multisim的元件库构建电路，然后通过仿真来验证设计的功能正确性。时序逻辑电路包括寄存器、计数器、移位寄存器等，它们的运行依赖于内部状态和外部输入，通过时钟信号来控制电路的行为。 5.4.1 多来源的参数部分提醒我们在设计和仿真时序逻辑电路时，必须注意数据的来源和一致性。每个参数的控制和数据集成应确保统一和准确，特别是在多源情况下，要整合各个来源的数据，确保网络上每个设备的数据一致，这对于电路的正确仿真至关重要。 SAE J1939是一个广泛应用在重型卡车、客车以及其他工业设备中的通信协议，它定义了车辆网络中的数据交换方式。J1939-71是该系列标准的一部分，专注于车辆应用层的规定。这个标准详细描述了信号特征、消息格式、参数定义和传输规则，旨在促进不同制造商的电子控制单元之间的互操作性。 文档中提到了J1939-71的多个技术规定，如常规原则、信号特征描述、消息格式、参数数值范围等。例如，信号特征描述规定了信号的电气特性；消息格式则定义了数据如何打包和发送；参数数值范围确定了特定参数的有效值；传输重复速度（更新速度）关乎信息的实时性；参数群定义则明确了不同类型的参数集合，如控制参数、状态参数、动力系统参数等。 5.3章节详细列出了各种参数群的定义，涵盖从扭矩/速度控制到电子发动机控制器等多个方面，这些参数群定义了特定功能的通信协议，确保了不同设备之间能够正确理解和响应信息。 这份资料结合了Multisim的仿真技巧和J1939通信协议的应用，为设计和测试复杂的车辆电子控制系统提供了理论基础和实践指导。