大型船舶靠泊操纵安全的事件树分析与综合评价方法

该篇论文《大型船舶靠泊操纵的安全评价 (1999年)》发表于集美大学学报(自然科学版)第4卷第4期，由卓永强、方祥麟和姚杰共同完成。随着船舶大型化的趋势，船舶操纵难度增加，特别是靠泊阶段，由于船舶质量大、惯性大，即使有拖轮协助，仍存在高度紧张和潜在风险。作者将人、船、环境系统视为整体，运用事件树分析法深入剖析影响大型船舶靠泊操纵安全的各种因素。 事件树分析作为一种决策分析工具，被用来识别和量化可能出现的事故路径及其可能发生的概率，从而评估每个环节的风险程度。在论文中，作者针对靠泊过程中可能发生碰撞和码头损坏等事故，构建了事件树，展示了这些事故的潜在后果G2、G3和G4。这些后果的发生概率和损失直接反映了大型船舶靠泊操作的危险性。 接着，作者应用效用函数法来量化和评价靠泊操纵的安全指标。效用函数是一种数学工具，它可以根据风险和收益的关系，给出一个综合的安全度量。通过这种函数，作者可以定量评估不同操纵策略下的安全水平，为决策提供科学依据。 论文的核心内容是借助计算机模拟技术来设计一种科学且实用的大型船舶靠泊操纵安全综合评价方法。计算机模拟可以精确模拟船舶在低速、大漂角和浅水中的运动状态，帮助分析船舶受力情况，从而更准确地预测和控制靠泊过程中的风险。这种方法的优势在于能够克服数学模型表示航行状况的复杂性，提高研究的实用性和精确性。 这篇论文通过对大型船舶靠泊操纵的关键环节进行深入分析，结合事件树和效用函数，以及计算机模拟技术，旨在提出一套科学、实用的评价体系，以确保船舶在大型化趋势下安全高效地完成靠泊作业。这种方法对于提升船舶安全管理具有重要意义。