二元机翼颤振抑制：指令滤波反推自适应约束控制策略

本文探讨了"二元机翼颤振的指令滤波反推自适应约束控制"这一关键领域的研究，发表于2016年6月的《北京航空航天大学学报》第42卷第6期。该研究旨在解决二元机翼在飞行过程中常见的颤振问题，这是一种影响飞行稳定性和安全性的复杂动力学现象。 作者苟义勇、李洪波、董新民、石超和孙超姣来自空军工程大学航空航天工程学院，他们针对二元机翼特有的气动弹性系统非线性特性，如多项式结构和不确定性，设计了一种创新的控制器。二元机翼通常配备前/后缘双控制面，以增强其机动性能，但这也带来了控制面偏转角度有限制和外部阵风扰动的挑战。 研究者采用反推控制技术，这是一种策略，通过逆向推进来实现系统的精确控制。他们将二元机翼的动态模型转化为状态空间的形式，这样可以更清晰地理解和处理系统的状态变化。接着，他们引入指令滤波环节，这是一个信号处理技术，用来限制虚拟控制信号（可能的过度响应）的幅值，防止因过大控制输入导致的颤振加剧。 滤波环节后的信号被用来生成实际的控制指令，同时考虑到物理限制和系统的动态响应。这种方法具有自适应性，意味着控制器能够随着飞行环境和机翼条件的变化而调整，提高了控制的有效性和鲁棒性。通过这种方式，研究人员寻求在保证控制性能的同时，最大限度地减少颤振的发生。 文章的成果还得到了国家自然科学基金（61473307，61304120）和航空科学基金（20155896026）的支持，并提供了详细的联系信息供读者引用。研究结果以中文发表，同时提供了网络出版地址和DOI（数字对象标识符），便于学术界进一步查阅和引用。 这篇论文在二元机翼颤振抑制领域做出了实质性的贡献，对于提升飞行器的动态稳定性控制具有重要的理论和实践意义。