基于STM32F103的CAN总线汽车行驶记录仪设计与应用

本文主要探讨了基于CAN总线的汽车行驶记录仪采集系统的创新设计，作者刘兆明和卢珞先来自武汉理工大学信息工程学院。该研究的核心是采用了ARM STM32F103作为主控芯片，这种选择是因为STM32F103是一款高性能的32位微控制器，具备强大的处理能力和丰富的外设资源，非常适合用于汽车电子系统，尤其是对数据采集和处理性能有高要求的应用。 系统设计的目标是降低汽车行驶记录仪的开发和生产成本，通过集成CAN总线技术，简化了传统的信号采样系统，减少了对数据处理性能的需求，从而提高了设备的稳定性和易用性。CAN总线作为一种工业标准通信协议，能够实现在汽车内部各个模块之间的高效、可靠通信，使得数据传输更加灵活且易于扩展。 汽车行驶记录仪作为监控驾驶行为、记录行驶轨迹的重要工具，其广泛使用对于提升交通安全和交通管理水平具有重要意义。中国自2003年起强制要求部分车辆安装行驶记录仪，以符合《中华人民共和国道路交通安全法》的规定。然而，市场上早期的产品存在数据结构、格式不统一的问题，且大多依赖于性能较低的单片机，限制了系统功能的扩展和实时性。 为解决这些问题，研究人员利用ARM STM32F103的先进特性，设计出一套全新的基于CAN总线的采集系统。这个系统具有以下特点： 1. **32位架构**：相较于16位或8位单片机，32位处理器提供了更高的计算能力，支持更复杂的数据处理和多任务处理，有利于实现更高级别的功能和实时性。 2. **CAN总线集成**：利用CAN总线进行数据通信，能够实现车辆内部各个传感器和模块间的无缝连接，提高数据传输的效率和可靠性。 3. **成本与效率**：通过集成设计，降低了开发和生产成本，同时简化了信号采集过程，提高了整体系统的效率。 4. **可移植性和灵活性**：由于采用通用的32位微控制器，系统具有良好的移植性，适应不同类型的汽车应用，同时也方便未来的升级和扩展。 5. **符合标准**：系统设计遵循国家和国际标准，有助于推动行业的规范化发展和产品的推广。 基于CAN总线的ARM STM32F103汽车行驶记录仪采集系统的研究成果，对于推动我国汽车行业技术进步、提升行驶记录仪的性能和应用范围具有显著的推动作用。