航空整体结构件加工变形控制与校正关键技术综述

航空整体结构件加工变形控制与校正关键技术整理是一篇针对现代航空制造业中广泛采用的整体结构件进行深入探讨的文章。随着设计水平提升和制造能力增强，整体结构件如飞机的大梁、隔框和壁板等在军机和民机中得到了广泛应用。这种变革对飞机制造带来了显著的影响： 1. 设计优化：整体结构件的应用使得飞机机体零件数量大幅减少，简化了设计，提高了制造质量。例如，F-14和F-15的变化反映了这一点，它们的生产工时分配更倾向于零件加工，减少了装配时间。 2. 质量提升与重量减轻：通过减少钣金零件的使用，整体结构件可以降低装配变形，增强装配协调性，并减少连接件数量，从而减轻飞机的总体重量。 3. 效率提升：整体结构件如铝钛合金的F-15机翼比P-51的铆接结构机翼，效率提高了3倍，抗疲劳性能增强，显示出结构效率的显著提升。 4. 加工挑战：然而，整体结构件的加工面临巨大挑战，尤其是变形控制与校正。由于结构复杂、尺寸大、材料去除量大（通常超过80%，有的高达99%），加工过程中初始残余应力的释放、热-力耦合作用可能导致显著变形。这在大飞机制造中尤为关键，因为轻微的变形可能使最终产品无法达到设计标准，造成废品。 作者孙杰，作为博士、教授及博士生导师，专注于大型结构件的变形控制与校正技术研究，还涉及高速切削加工机理、表面质量完整性和加工过程动态物理仿真分析等领域。他已在国内外发表了多篇论文，其中部分被SCI和EI收录，显示出他在这一领域的深厚学术造诣和实践经验。 总结来说，这篇论文深入剖析了航空整体结构件在制造中所带来的优点和挑战，强调了变形控制与校正技术在确保加工精度中的核心地位，以及相关科研人员在解决这一工艺难题上的努力和贡献。