吸气式脉冲爆震发动机进气系统实验：性能测试与汽油点火研究

本文主要探讨了吸气式脉冲爆震发动机进气系统的研究，由西北工业大学动力与能源学院的王治武、陈星谷、郑龙席、范玮和严传俊等学者合作完成。他们的研究工作得到了高等学校博士学科点专项科研基金新教师类资助项目以及陕西省自然科学基金的支持。这项实验的焦点是设计并制造了一个无阀吸气式脉冲爆震发动机模型，该模型包含进气系统、混合室、点火室和爆震室，旨在模拟亚音速自由来流条件。 研究的核心内容是对六种不同的进气系统进行了实验测试，通过测量总压恢复系数、流量系数和流动阻力，评估它们对发动机性能的影响。值得注意的是，他们选择了起爆性较差的汽油和空气作为推进剂，即使在低至50mJ的点火能量下，也能实现模型机的多循环单级起爆。这表明了该研究对于改进发动机在实际应用中的能量效率和可靠性具有重要意义。 此外，文章深入分析了爆燃向爆震转变过程（DDT，Detonation-to-Detonation Transition）以及其频率对模型机压力时域变化的直接影响。这一部分的研究对于理解脉冲爆震发动机的工作原理和优化其动态性能至关重要。 关键词揭示了研究的核心领域，即脉冲爆震发动机、进气道和进气系统，这些关键词体现了研究的深度和针对性，对于工程技术人员来说，这篇文章提供了有价值的数据和理论支持，有助于推动吸气式脉冲爆震发动机技术的发展。 总结来说，这篇首发论文提供了吸气式脉冲爆震发动机进气系统的关键实验数据和理论分析，对于提升此类发动机的设计和性能优化具有重要参考价值。