青藏线冻土区斜坡路基地震稳定性与抗滑措施

"青藏线多年冻土区斜坡路基地震稳定分析及抗滑措施研究" 本文主要探讨了青藏线多年冻土区斜坡路基在地震影响下的稳定性问题及其应对策略。青藏线作为我国重要的交通动脉，其格拉段的运行安全至关重要，而该路段穿越的多年冻土区的特殊地质条件增加了路基稳定性的挑战。作者姚洪锡、苏谦和陈潇来自西南交通大学土木工程学院，他们的研究得到了青藏线多年冻土斜坡路基动态验收及安全评估试验的资助。 研究中，研究人员通过现场钻孔获取土层参数，并进行了室内土工试验，以此为基础，他们针对多年冻土区的典型斜坡路基，考虑了地震荷载的作用。利用边坡稳定性动力分析方法，分析了在有车和无车两种情况下，未采取加固措施和采取抗滑桩两种状态下的稳定性。结果表明，抗滑桩能有效提高冻土区斜坡路基的稳定性。他们建议，抗滑桩应深入到稳定岩土层下方至少总桩长的1/3，以确保满足设计和稳定性的需求。 文章引用了前人的研究，如黄雅虹等人对黄土斜坡最危险滑裂面的确定，郭俊英等对地震对黄土斜坡稳定性影响的研究，祁生文等对汶川地震次生灾害的研究，以及郑颖人等对抗滑桩优化设计的探讨。这些研究为理解冻土斜坡路基的地震稳定性提供了理论支持。 然而，尽管已有一定的研究基础，但青藏线多年冻土区的特殊性仍然使得斜坡路基的稳定性分析面临诸多挑战。例如，冻土的复杂力学性质、地震活动的不确定性以及加固措施的具体实施都对研究提出了更高的要求。因此，未来的工作需要进一步深入探究冻土与地震相互作用的机制，优化抗滑结构的设计，并结合实际情况制定更有效的路基保护策略，以保障青藏线的安全运营。