巷道动压影响下的再造承载拱控制技术与实践

"强烈动压影响巷道再造承载拱控制原理与试验研究" 在煤矿开采过程中，强烈动压会导致巷道出现大幅度的变形和严重破坏，这是一个亟待解决的技术问题。本文以贵州湾田煤矿1433车场为例，深入探讨了这一现象。通过对工程布局的分析，研究者发现强烈的采动影响以及不合理的支护设计是导致巷道围岩破坏的主要原因。 针对原有支护体系存在的不足，作者提出了“再造承载拱”的新概念。这个理念基于普氏理论，旨在通过理论计算确定巷道的注浆范围。经过计算，他们得出了7.91米作为巷道的有效注浆深度。在完成注浆加固后，采用高强锚索进行支护，可以在巷道浅层形成一个稳定的承载结构。这个结构可以抵御来自上方工作面的采动应力，破碎区（注浆加固区域之外的部分）则能吸收这些应力，显著减少对再造承载拱的破坏，从而确保巷道围岩的稳定性。 实际工程应用表明，注浆处理能有效固结因强烈动压而破碎的围岩，有利于锚索预应力的扩散。高强预应力锚索支护进一步增强了围岩的整体承载能力，显著减少了巷道的变形量。这表明，结合再造承载拱和高预应力锚索的支护方案对于应对动压影响下的巷道围岩控制具有显著的效果。 该研究中的“再造承载拱”是关键创新点，它通过科学的计算方法和合理的支护策略，重新构建了一个能够承受强烈动压的拱形结构，以保护巷道免受过度变形和破坏。同时，锚注加固技术的应用，特别是破碎区的处理，揭示了如何有效管理和分散采动应力，确保巷道的长期稳定。 这项研究为解决强烈动压环境下的巷道稳定性问题提供了新的思路和实践依据，对于提高煤矿安全生产水平具有重要意义。通过理论与实践相结合，该研究不仅深化了我们对动压影响巷道的理解，也为未来类似工程的支护设计提供了宝贵的经验和技术支持。