海底隧道施工初期支护受力试验研究

"海底隧道施工过程中初期支护受力特征试验研究 (2012年)" 这篇论文详细探讨了海底隧道建设中的初期支护受力特性，以2012年的一项相似模型试验为依据，主要关注厦门翔安海底隧道项目。在海水渗流场和围岩应力场的双重影响下，研究人员分析了隧道施工期间衬砌背后水压力的分布规律以及其受力特征。 文章指出，隧道施工阶段，水土压力共同作用于隧道开挖面，导致前方土体受到的影响范围大约是洞径的2倍。随着开挖的进行，大约在洞径1倍的距离处，初期支护背后的水压和应力逐渐趋于稳定。这一发现对于理解隧道施工时的稳定性至关重要，有助于预测和控制可能的地质风险。 在变水头过程（即水位变化）中，论文强调了控制排水量对调整初期支护背后水压的重要性。水压的调节直接影响到隧道结构的安全性，因此，精确管理和控制地下水的排放是确保施工安全的关键措施。实验结果与实际施工现场的情况相吻合，证明了模型试验的有效性和理论分析的准确性。 关键词涵盖了海底隧道、施工过程、水压力、结构受力以及模型试验，这些关键词突出了研究的核心内容。论文分类号U459.5属于交通运输工程领域，文献标志码A则表示这是一篇具有学术价值的研究论文。 通过这项研究，工程人员和学者可以更深入地理解海底隧道施工中初期支护的力学行为，为今后类似项目的规划和设计提供科学依据，同时也为应对可能出现的地质问题提供了理论指导。