面向对象飞机设计系统中的重心与重量估算方法

"面向对象的飞机概念设计系统中的重心估算 (2004年) - 刘虎、卢新来、王亮、武哲" 本文主要探讨了在面向对象的飞机概念设计系统中如何进行重心及重量估算的问题。在飞机概念设计阶段，准确评估飞机的重量和静态稳定性对于方案的选择至关重要。作者提出了一种基于面向对象技术的数据组织方法，旨在提高设计过程的效率和准确性。 在面向对象结构中，飞机的各个部件被抽象为独立的对象，每个对象包含了其特定的属性和行为。例如，燃油系统和起落架作为两个重要的部件，它们的重心计算需要考虑各自的设计特点和几何形状。作者强调了燃油重心的估算，这通常涉及到燃油箱的位置、容量以及分布，而起落架的重心则与起落架布局、支撑结构和收放机制有关。这些复杂因素通过对象的属性和方法被整合到设计系统中。 论文还介绍了在动态设计方案调整时，如何利用这个系统实时估算重量和重心。这一特性允许设计者在设计早期就预测飞机的性能，并在必要时迅速做出调整，确保飞机的静稳定裕度。系统的适应性和可靠性通过实际设计案例得到验证，设计者可以灵活地控制估算方法和结果，从而增强了设计过程的交互性和迭代能力。 关键词中的“重量”是指飞机各部分的总质量，“计算机辅助设计”是指利用计算机软件进行设计工作，“飞机设计”涉及飞机的整体构造和性能优化，“重心”是飞机平衡的关键参数，“面向对象”是本文采用的设计系统的基础编程范式。 中图分类号“V221”表明该论文属于航空航天科学技术领域，文献标识码“A”表示这是一篇学术论文。文章发表于2004年的《航空学报》第9期，页码从905到909，提供了一个深入研究飞机概念设计中重心估算的学术平台。