粗粒盐渍土盐胀特性与路基应用研究
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更新于2024-08-12
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"路用粗粒盐渍土盐胀特性 (2009年) - 长安大学学报(自然科学版) - 张莎莎, 杨晓华, 谢永利, 戴志仁"
这篇论文深入探讨了粗粒盐渍土在道路工程中的盐胀特性,以评估其作为路基填料的适用性。作者通过采用均匀设计法进行了一系列试验,考虑了不同的含水量、含盐量(以质量分数表示)、温度以及上覆荷载条件,全面分析了这些因素对盐胀特性的影响。
研究表明,粗粒盐渍土的盐胀变形特性主要受两个关键因素控制,即含盐量和含水量。随着含盐量和含水量的增加,盐胀量会显著增大,这可能对道路结构的稳定性构成威胁。同时,上覆荷载被发现能有效抑制盐胀的发生,这对于设计道路结构和施工过程中的荷载控制具有重要意义。
在降温过程中,粗粒盐渍土可能会出现体积收缩的现象,这是由于盐分结晶导致的体积变化。论文指出,粗粒盐渍土开始盐胀的临界含盐量大约为0.2%,起胀温度范围为5℃至0℃,而盐胀剧烈变化的温度区间则位于0℃至-5℃。这些数据对于预测和预防盐胀灾害,尤其是在寒冷地区,提供了科学依据。
关键词:道路工程、粗颗粒盐渍土、均匀设计、盐胀。这一研究有助于理解盐渍土在道路建设中的行为,从而制定更有效的工程措施,防止因盐胀引起的路基破坏,提高道路的耐久性和安全性。
论文的发表类别为自然科学,分类号为U416.166,文献标志码为A,表明它在土木工程,尤其是道路工程领域具有较高的学术价值。这些研究成果不仅对理论研究有所贡献,也为实际工程实践提供了宝贵的指导。
2020-07-14 上传
2021-04-27 上传
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2021-07-07 上传
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