轨道交通调度集中与列车运行控制系统

"轨道交通调度集中及列车运行控制系统的认知" 轨道交通调度集中及列车运行控制系统，简称CTC系统，是为了确保列车安全高效运行而设计的关键技术。它在具备集中联锁（如继电联锁和计算机联锁）的车站及自动闭塞或自动站间闭塞的区间实施，旨在实现调度的集中管理和列车运行的自动化控制。CTC系统在实施分散自律控制时，尽管车站的联锁关系由车站联锁设备保证，但系统的各种功能仍然需要保持既有联锁关系的完整性。 调度集中系统与车站联锁之间的接口需遵循统一标准，无论联锁类型是继电联锁还是计算机联锁，都要确保接口不影响车站联锁的安全性。系统获取现场信息主要依赖于车站联锁设备和列车调度指挥系统（TDCS）提供的数据。如果TDCS系统中未包含的信息，CTC系统会进行补充。同时，CTC系统不会改变既有联锁场间的联锁照查条件，排列相关进路时，必须遵守这些条件，操作可通过调度中心或车站车务终端进行。 随着铁路运输需求的增长和列车速度的提升，列车运行安全问题变得尤为关键。列控系统是保障轨道交通安全高效运行的重要手段，它能自动控制列车间隔和速度，防止超速和冒进信号事故的发生。列控系统包括CTC系统在内的多个组成部分，共同确保列车的运行安全。 CTC系统的硬件结构复杂，主要包括数据库服务器、CTC服务器、通信前置服务器、大屏显示系统、行调工作站、助理调度员工作站、综合维修工作站、CTC维护工作站、网管工作站、打印设备、远程维护接入TDCS接口计算机以及局域网设备。数据库服务器采用高性能服务器和磁盘阵列，保证数据的完整性和一致性。CTC服务器作为核心，处理数据并确保系统的稳定运行。通信前置服务器同样由双机热备，处理系统内外的通信任务。 图8.1展示了CTC控制中心的硬件结构，这些组件相互协作，形成一个高度集成的系统，实现了对列车运行状态的实时监控和精确控制，显著提高了铁路运输的效率和安全性。