ANSYS模拟下的履带车载设备振动特性研究

本文深入探讨了履带式车载设备的振动分析，由作者李芹撰写，她在机械制造和自动化领域具有专业知识背景，担任中国矿业大学机电工程学院的助教，电子邮箱为liqin225@163.com。研究的焦点集中在如何利用有限元分析软件ANSYS来建立实际的履带式车载设备模型。 在研究过程中，作者首先构建了精确的计算模型，这是通过ANSYS这样的高级工具实现的，这使得研究人员能够模拟复杂的机械结构并预测其动态行为。接着，作者对模型进行了细致的隔振系统自由模态和约束模态分析。自由模态分析关注的是设备在无外力作用下的自然振动情况，而约束模态则考虑了外部约束对振动的影响。通过这些分析，李芹得到了前10阶的固有频率和相应的振型数据，这些参数对于理解设备的基本振动特性至关重要。 研究结果显示，振动的最大等效应力集中在履带车载设备的减振钢丝绳与基础连接区域。这一发现揭示了振动传播的主要路径，为设计更有效的隔振系统提供了关键线索。通过对这些数据的深入解读，作者初步掌握了履带式车载设备隔振系统的工作原理和优化策略，这对于提升设备的稳定性和舒适性具有重要意义。 文章的关键术语包括“履带式车辆”、“隔振系统”和“振动分析”，这些都是履带式设备设计和运行中必须考虑的核心问题。该研究成果不仅有助于改进现有设备的性能，还可能推动相关领域的理论发展和技术革新。 这篇首发论文发表在中国科技论文在线上，其分类号为TH126，表明了研究内容与机械工程和车辆振动控制的紧密关联。李芹的这篇论文为业界提供了一种实用且科学的方法来理解和管理履带式车载设备的振动问题，对于提高车辆运行的稳定性和耐用性具有重要的实践价值。