离散元法下AC-13与SMA-13沥青混合料性质对比研究

本文基于离散元理论方法，对AC-13和SMA-13两种常见的沥青混合料进行了深入的研究。AC-13通常表现为悬浮密实型，而SMA-13则属于骨架密实型，这两种混合料在实际工程中的应用广泛，它们的颗粒结构对于道路性能有着显著影响。离散元法作为一种数值模拟工具，通过将混合料中的颗粒视为独立的实体单元进行交互作用的模拟，可以有效地再现真实世界中的力学行为。 首先，文章详细介绍了生成颗粒的方法，这是离散元法的基础步骤。该方法涉及将混合料的组成颗粒（如石料、矿粉和沥青）按照其尺寸、形状和材质特性进行建模，然后通过计算机程序将这些颗粒连接起来形成整体混合料模型。这种方法旨在确保模型能够准确地反映实际混合料的微观结构和力学特性。 在对比分析阶段，作者对模拟得到的两种混合料颗粒生成情况进行评估，通过与实际观察的颗粒分布和堆积密度进行比较，结果显示模型生成的结果与实际混合料的特征高度吻合。这表明离散元法在模拟混合料性质方面具有很高的精度。 接下来，作者以这两种混合料的劈裂试验数据为基准，进行了更深入的性质分析。劈裂试验是一种常用的测试方法，用于衡量混合料的抗剪强度和破坏模式。通过离散元模拟的劈裂过程，作者验证了该方法在预测混合料在受力下的响应，如裂缝形成、扩展和混合料整体性能变化等方面的有效性。 最后，论文总结了离散元法在沥青混合料性质分析中的应用价值，强调了其在材料设计、性能预测以及工程决策中的重要角色。同时，由于离散元法的适用性和精确性，它也展示了在公路工程领域进行微观结构与宏观性能关联研究的潜力。 这篇论文通过AC-13和SMA-13混合料的实例，证明了离散元法在沥青路面材料性能分析中的可靠性和实用性，为未来的路面设计和施工提供了重要的数值工具和技术支持。