丰田普锐斯混合动力系统详解：12V蓄电池与关键技术分析

本资源是一份关于丰田普锐斯（Toyota Hybrid EV）的详细技术分析报告，由泛亚汽车技术中心有限公司动力总成部于2003年12月发布。报告聚焦于 Prius这款混合动力汽车的各个关键系统和技术特性，特别关注了12V蓄电池的作用及其在车辆运行中的重要作用。 12V蓄电池是车辆电源系统的基础，它在不同工作模式下提供电力支持。12伏蓄电池容量为34Ah，用于为汽车的电气设备、控制器供电。在准备模式下，车灯、后窗除霜器、EMS（电子管理系统）和其他电子设备由CONVERTER（可能是车载发电机）提供电源，而当电池电压低时，CONVERTER将300伏直流电转换为12伏低压直流电进行充电。在ACC（附件电源）模式下，电池能持续供电15小时，而在key-off模式下，尽管有75mA的漏电电流，但电池续航时间约为两周。 报告还深入探讨了Prius的动力系统，包括汽油发动机和电动机的性能对比、效率提升措施、NiMH高压电池系统（包括电池类型、MAIN RELAY SYSTEM和电池管理系统）、以及逆变器和DC/DC转换器等关键组件。同时，ABS（防抱死制动系统）和冷却系统的详细结构也被分析，包括电机和发动机的冷却机制，以及空调和水暖系统的功能。 在控制系统方面，报告讨论了Prius的动力总成控制系统与策略，如ECU（电子控制单元）的接口、发动机的最佳运行点控制策略（如启动怠速、全加速、滑行后的再加速以及REG过程）、发动机ON/OFF策略，以及对电机和电池的智能管理策略，如电池SOC（状态-of-charge）平衡和充放电策略。 报告还涉及车辆的不同工况模式，如起动、起步、加速和减速过程中的动力分配，展示了Prius混合动力系统如何根据驾驶条件动态调整电力使用，以实现高效节能和环保驾驶。 这份报告提供了丰富的技术细节，对于理解和分析混合动力汽车尤其是丰田普锐斯的工作原理和技术优势具有很高的价值，适合对汽车电子技术、电池管理系统和混合动力系统感兴趣的读者深入研究。