电磁循迹智能小车:原理与设计实现

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本文档详细介绍了简易电磁循迹智能小车的设计与制作过程,该智能小车利用电磁感应原理实现自动寻迹功能。第一章介绍了智能汽车的概念及其在未来交通系统中的潜力,强调了无人驾驶汽车安全问题的重要性。设计基础是通过识别道路中心的电磁场,这是通过通有交变电流(20kHz)的导线产生的。 第二章深入阐述了设计原理,主要运用麦克斯韦电磁场理论和比奥-萨伐定律,通过电磁感应效应来检测导体周围的磁场。当小车前方的感应线圈遇到变化的磁场时,会感应出电动势,驱动小车沿着磁场方向移动。法拉第电磁感应定律进一步确定了感应电动势与磁场强度的关系。 在位置分析部分,小车通过检测自身与道路中心线的偏离程度,进行逻辑判断并调整行驶方向,确保按预定路线行驶。这涉及左、右传感器的设置,以及对应的电机控制策略,如弱、强信号对应不同的电机转速,以实现精确转向。 第三章详述了系统硬件设计,包括电磁传感器的选择,如使用10mH的工字电感,以及信号采集和处理电路的搭建。信号采集部分采用了两级放大电路和检波电路,以增强微弱的电磁信号,并通过肖特基二极管进行检波。逻辑控制部分则采用了LM358运放代替原来的LM339比较器,以提高驱动能力。 电机驱动电路使用了2N5551开关电路,通过比较器的输出控制电机的转速,确保智能小车的准确响应。电源模块也是整体设计的关键组成部分,为整个系统提供稳定的电力支持。 这份文档提供了从概念理解、原理设计到实际操作的完整流程,展示了如何通过电磁感应技术制造出能够自动追踪道路的智能小车,为读者展示了一项实用且有趣的科技创新项目。
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1 智能循迹小车 智能循迹小车全文共26页,当前为第1页。智能循迹小车全文共26页,当前为第1页。目录 智能循迹小车全文共26页,当前为第1页。 智能循迹小车全文共26页,当前为第1页。 1.第一章绪论 1.1循迹小车的发展现状 1.2 选题意义 1.3本设计的工作 1.3.1设计要求 1.3.2设计思路 2.第二章硬件部分简介 2.1 具体方案论证与设计 2.2 主控芯片的简介 2.2.1 光电反射式传感器(ST178) 低功率低失调双比较器LM393 3.第三章光电循迹小车的原理 3.1原理 3.2 传感器电路 3.2.1红外反射式光电传感器原理 3.2.2黑线检测电路 3.3核心控制电路 3.3.1模数转换电路(比较器电路) 3.3.2数字逻辑电路 3.4驱动电路 3.5 拓展功能"防撞" 智能循迹小车全文共26页,当前为第2页。智能循迹小车全文共26页,当前为第2页。PCB制板 智能循迹小车全文共26页,当前为第2页。 智能循迹小车全文共26页,当前为第2页。 作品展示 原件清单 4.第四章结论 5.参考文献 6.课程设计心得 智能循迹小车全文共26页,当前为第3页。智能循迹小车全文共26页,当前为第3页。 智能循迹小车全文共26页,当前为第3页。 智能循迹小车全文共26页,当前为第3页。 绪论 循迹小车发展现状与趋势 智能汽车作为一种智能化的交通工具,体现了车辆工程、人工智能、自动控制、计算机等多个学科领域理论技术的交叉和综合,是未来汽车发展的趋势。寻迹小车可以看作是缩小化的智能汽车,它实现的基本功能是沿着指定轨道自动寻迹行驶。就目前智能小车发展趋势而言:相比价格昂贵、体积大、数据处理复杂的传感器CCD反射式光电传感器以其价格适中、体积小、数据处理方便等更具有发展优势。 1.2 选题意义 汽车电子迅猛发展,智能车产生和不断探索并服务于人类的趋势将不可阻挡。智能车的研究将会给汽车这个产生了一百多年的交通工具带来巨大的科技变革。人们在行驶汽车时,不再只在乎它的速度和效率,更多是注重驾驶时的安全性,舒适性,环保节能性和智能性等。各国科学家和汽车工作人员以及汽车爱好者都在致力于智能车的研究,研究的成果有很多都已应用于人们的日常生活生产之中,例如在2005年1月美国发射的"勇气"号和"机遇"号火星探测器实质上都是装备先进的智能车辆。因此,研究智能车的实际意义和取得的价值都非常重大。本课题利用传感器识别路径,将赛道信息进行识别处理,利用主控芯片控制小车的行进进而完成循迹。 智能循迹小车全文共26页,当前为第4页。智能循迹小车全文共26页,当前为第4页。1.3本设计的 作 智能循迹小车全文共26页,当前为第4页。 智能循迹小车全文共26页,当前为第4页。 1.3.1设计要求 要求:设计并制作一个简易光电智能循迹电动车,其行驶路线示意图如图1-1: (其中粗黑些为光电寻迹线)要求智能循迹小车从起点出发,沿粗黑色引导线到达终点后立即停车但行驶全程行驶时间不能大于90s。 图1-1 智能循迹小车全文共26页,当前为第5页。智能循迹小车全文共26页,当前为第5页。1.3.2设计思路 智能循迹小车全文共26页,当前为第5页。 智能循迹小车全文共26页,当前为第5页。 基于红外反射式光电传感器(ST178P)的寻迹原理,采用LM393、74LS00、74LS08、74LS32系列芯片构成核心控制电路。通过红外传感器(ST178P)检测路面信息、LM393数字化采集到的模拟信号、核心控制电路获取路面信息后,进行分析、处理,最后控制直流电机转停,利用左右车轮差速完成智能循迹。为保证小车在行驶的过程中具有良好的操纵稳定性和平顺性,本文针对道路特点对小车的差速控制,以及传感器的安装都提出了较为理想的解决方案,同时采用PCB制板。实验表明:该系统抗干扰能力强,能够准确实现小车沿指定路径(黑线)快速、平稳行驶。 智能循迹小车全文共26页,当前为第6页。智能循迹小车全文共26页,当前为第6页。硬件部分简介 智能循迹小车全文共26页,当前为第6页。 智能循迹小车全文共26页,当前为第6页。 2.1 具体方案论证与设计 方案1:采用纯模拟电路设计。本方案采用2个光电反射式传感器,(ST178P)分别安装在循迹黑线两侧。当传感器未检测到黑线时,驱动电机转动,否则停止。此方案的优点在于电路结构简单,但是不能满足小车完成全程后立即停车的要求。 方案原理如图2-1、图2-2: 图2-1 图2-2 方案2:采用数字电路、模拟电路设计相结合。本方案采用3个光电反射式传感器,(ST178P)分别安装在循迹黑线两侧和中间。依据小车所处状态进行编码,利用数字逻辑电路控制小车进而循迹。此方案的优点在于能够较好的完成课程设计要求,但是电路结构复杂,智能循迹小车全文共26页,当前为