2019年7月民用航空管制频率详解

"2019年7月的航空管制频率表，涵盖了飞机从放行到区调的整个飞行过程中的通讯流程和相关规定。" 在航空管制中，飞机的起降过程涉及到多个关键环节，每个环节都有相应的通信频率和规则。首先，飞机在起飞前，通过"放行（Delivery）"阶段，飞行员会接收ATC（空中交通管制）的放行许可，包括目的地、跑道、航路、巡航高度等信息。在这个阶段，飞机开始做起飞前的准备工作，如装载货物和乘客。 接下来是"地面（Ground）"阶段，飞机在得到推出许可后启动发动机，然后申请滑行许可。地面ATC会指定滑行路径和跑道。在"塔台（Tower）"阶段，飞机需在跑道外等待进入跑道的许可，一旦获得许可，飞行员将得到起飞许可，包括起飞跑道和相关气象信息的复诵。起飞后，如果是程序管制，飞行员需报告已离地；若是雷达管制，则等待管制员指示更换频率，联系离场或进近管制。 进入"进近/离场（Approach/Departure）"阶段，飞行员根据进近管制的指令调整飞行高度和路径，遵循标准仪表离场（SID）或标准仪表进近（STAR）程序。最后，飞机进入"区调（AreaControl）"阶段，离开进近管制，联系区域管制中心，接受新的飞行指令，进入巡航阶段。 在整个飞行过程中，飞机在不同管制区域间的交接是非常重要的。当飞机飞越一个管制区进入下一个时，飞行员需要根据管制员提供的信息及时更换频率并报告自己的状态。在有多个管制扇区的区域，虽然可能需要更换联系的管制单位，但呼号应保持不变。这样的通信流程确保了飞行安全和效率，是航空交通管理的核心组成部分。