混合动力电动汽车研究：结构、性能与电动机特性

"混合电力电动汽车系统结构与性能分析——王旭，刘克铭，黄新宇，赵海鹏的研究文章，探讨了混合动力电动汽车的结构、驱动形式和关键性能指标。文章介绍了三种不同类型的混合动力驱动形式，并深入分析了混合动力电动汽车的动力系统工作原理。通过计算电动机的主要特性参数，如驱动力、行驶速度、行驶阻力和动力因数，得出该混合动力汽车的最高车速、最大爬坡度和行驶里程。文章强调了能源短缺和环境保护背景下，混合动力汽车的重要性和发展需求。同时，文章还讨论了燃料混合动力系统的结构，包括燃料电池发动机、蓄电池和三相异步感应电机的工作机制。" 本文首先阐述了混合动力电动汽车作为应对能源短缺和环境问题的解决方案的重要性。在汽车行业高速发展的背景下，中国汽车制造业的增长以及石油需求的膨胀，使得节约能源成为紧迫任务。混合动力电动汽车因其在环保和能源利用方面的优势，被视为一种重要的发展方向。 接着，文章介绍了混合动力电动汽车的三种驱动形式，虽然具体内容未详述，但可以理解为这些驱动形式可能包括串联、并联和混联等常见模式，每种都有其特定的优势和适用场景。 作者们详细分析了混合动力电动汽车的动力系统，尤其是电动机的特性。通过设计计算，他们得出了车辆在不同条件下的性能指标，如最高车速71km/h，15km/h时的最大爬坡度23.68%，以及满电状态下匀速行驶的最长里程149262m。这些数据有助于理解车辆的实际运行性能和效率。 此外，文章还探讨了燃料混合动力系统，特别是能量型燃料电池混合动力系统。燃料电池发动机与蓄电池、三相异步感应电机共同构成系统，其中电机逆变器驱动电机输出扭矩。燃料电池的电压与总线电压匹配，通过逆变器控制电机运行，实现能量转换和驱动。 这篇文章详细研究了混合动力电动汽车的系统结构和性能，对于理解此类车辆的工作原理和技术特点具有很高的参考价值，同时也突显了混合动力技术在解决能源和环境问题中的潜在贡献。