弹性基座对双转子系统动力学影响的有限元分析

"双转子-支承系统动力学特性的有限元分析 (2012年)" 本文是2012年发表在《沈阳航空航天大学学报》上的一篇工程技术论文，由缪辉、王克明、赵帅和慕鹏共同撰写。研究主要关注的是双转子系统的动力学特性，特别是当系统包含弹性基座时的影响。作者运用有限元分析方法来计算一个具有弹性基座的双转子-支承系统的临界转速和不平衡响应，并将这些计算结果与没有考虑弹性基座情况下的双转子-轴承系统的计算结果进行了对比。 在有限元分析中，弹性基座被引入到双转子系统模型中，这使得研究更加接近实际工况。研究表明，考虑弹性基座后，系统的前三阶临界转速下降，这意味着系统的稳定性可能会受到影响，因为临界转速是系统从稳定运行状态转变为不稳定状态的关键参数。同时，系统在155 Hz到200 Hz频率范围内的临界转速数量增加，这表明在这些频率范围内，系统更容易发生共振。然而，尽管临界转速的个数增加，但它们对应的振幅却减小了，这意味着在临界转速下系统的振动程度相对较低，这可能是由于弹性基座对振动的吸收和缓冲作用。 关键词“双转子系统”指的是一种由两个旋转组件组成的复杂机械系统，常见于航空发动机等高精度设备中。弹性基座则指的是能够变形并吸收振动的支撑结构，它在实际应用中常用于减少设备的振动和噪声。临界转速是指系统从刚性状态过渡到振动状态的特定旋转速度，而“不平衡响应”则是指由于转子质量分布不均匀导致的振动现象。有限元法是一种强大的数值分析工具，常用于解决复杂的工程问题，如结构力学、流体力学等领域的分析。 文章指出，考虑弹性基座对双转子-支承系统动力学特性的影响至关重要，因为它直接影响系统的稳定性和性能。这种影响不仅体现在临界转速的变化上，还体现在对系统振动的控制上。因此，对于设计和优化双转子系统，尤其是在航空发动机等对振动控制要求严格的领域，充分理解和模拟弹性基座的效果是必不可少的。 通过这篇论文，读者可以了解到弹性基座在双转子系统中的重要性，以及如何利用有限元分析来评估和优化这类系统的动力学特性。这项研究对于工程师和研究人员在设计和分析类似的复杂机械系统时提供了有价值的参考。