GIS与数字地图驱动的三维道路网自动生成方法：交通需求模型构建关键技术

本文主要探讨了如何利用地理信息系统（GIS）和数字地图技术在交通需求模型的构建过程中自动化生成三维道路网的方法。作者杨忠振针对城市交通规划和管理的需求，提出了一种创新的半自动道路网制作策略。这种方法基于GIS的空间计算功能和现有的空间数据，结合道路在水平面和纵断面的特性。 首先，论文强调了城市交通流量分析的重要性，尤其是路口和路段的交通量数据，这对于路网建设、设施配置以及交通管理决策具有决定性作用。交通需求模型中的四阶段分析法依赖于OD（Origin-Destination）流量的合理分配，这需要一个准确的数学化道路网作为基础。 传统的做法通常是通过手工矢量化来创建平面路段，然而这种方法效率低下且精度受限。作者通过GIS技术，实现了自动调整路段端点和插入节点的功能，提高了道路网的精度和生成速度。更重要的是，他们在路段的平面曲线顶点之间插入高程点，并结合数字地形模型（DEM）数据，计算路段的实际地理长度，考虑了地形对道路长度的影响，使得模型更加接近真实世界。 关键词“地理信息系统”、“数字地图/交通需求模型”和“三维道路网”揭示了文章的核心内容，即GIS在模拟三维道路网络中的应用，这对于提高交通需求模型的准确性和实用性至关重要。此外，文章还提到了Sheffi的工作，他虽然提出了基本的转化原则，但缺乏具体的实现路径，这篇文章填补了这一空白，提供了一种实用的工具和方法，对于提升城市交通规划和管理的科学性具有重要意义。 这篇论文对GIS在交通需求模型中的三维道路网生成技术进行了深入研究和实践，为城市交通规划提供了强有力的数据支持和技术手段，对相关领域的学者和实践者具有很高的参考价值。