高速铁路平面高程控制网复测技术方案

该文档是关于高速铁路平面及高程控制网复测的详细方案，涵盖了测区概况、复测范围、技术依据、工作流程、组织计划、复测方法、精度要求、数据处理、评判标准等多个方面。 1．测区概况: 测区位于新疆哈密市黄田农场开发区附近的兰新铁路第二双线LXTJ3标二工区，线路总长18.196千米。控制网分为CPⅠ和CPⅡ两级，以及二等水准高程控制网。CPⅠ控制点每隔约4公里设置一个，共5个；CPⅡ控制点点距600至800米，加上加密点共有18个。 2．复测范围及内容: 复测涵盖整个标段，长度18.196千米，包括CPII控制网、CPI点的联测以及加密点控制网和高程控制网的复测。 3．测量技术依据: 使用的规范和标准包括《高速铁路工程测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《全球定位系统（GPS）测量规范》等，确保测量的精确性。 4．工作流程: 作业计划需严格，从加密点施测到数据处理，每个步骤都有明确的时间分配和流程安排。 5．施测工作的组织计划: 测绘单位具有国家乙级测绘资质，计划投入13名技术人员，包括3名工程师和3名助理工程师。 6．复测方法及精度要求: 平面控制网采用GPS测量，高程控制网使用二等水准测量。复测过程中需遵循特定的技术要求和规范。 7．坐标高程系统: 文档未详细说明，但通常会根据国家标准或项目特定需求来确定。 8．复测技术标准和规范要求: 对平面控制网和二等水准复测的技术要求进行了详细规定，包括网形设计、测量流程和操作要点。 9．数据处理和平差方法: 详细描述了平面和高程控制网复测的数据处理步骤和精度评定，确保测量结果的可靠性和准确性。 10．控制网复测评判方法及标准: 提供了CPI和CPII及加密控制网的评判方法和标准，用于评估复测的质量和精度。 这个方案详尽地阐述了高速铁路控制网复测的全过程，从前期准备到后期数据分析，对确保铁路建设的精确性和安全性至关重要。复测工作不仅依赖于先进的测量设备和技术，还需要严谨的组织和质量控制，以保证高速铁路施工的顺利进行。