嵌入式轨道系统振动与噪声：数值与实证研究

本文主要探讨了嵌入式轨道系统在高雄轻轨运输系统中的振动与噪声特性，这是台湾首次采用此类系统的案例。由于国内工程顾问在嵌入式铁路系统的分析、设计和建设方面经验不足，研究的重要性在于填补这一空白，以评估此类交通系统对城市环境的影响。 研究的核心内容分为两个部分。首先，通过建立数值分析程序，利用ANSYS软件进行有限元分析。该程序模拟了火车运行在轨道上引发的振动响应，特别是关注由于移动载荷作用下的动态时程。通过细致的仿真，研究人员能够预测和控制可能的振动水平，以减少其对周围环境的潜在影响。 其次，作者采用边界元法，将ANSYS得出的轨道动态振动响应导入LMS Virtual.Lab软件中，进一步分析轨道振动如何转化为外部辐射的声场压力分布。这种方法有助于理解声音是如何从轨道传播到特定监测点的，从而为噪声控制提供科学依据。 实验部分，文章提及了对高雄轻轨列车经过时的振动速度和声压进行了实地测量，以便与数值模拟结果进行对比和验证。这种结合数值模拟与实测数据的方法，旨在提高分析的准确性和实用性，为铁路系统的实际振动和噪声控制提供实用的参考方法。 本文的研究成果对于优化嵌入式轨道系统的性能，降低噪声污染，以及提升城市轨道交通系统的环保标准具有重要意义。此外，研究方法和技术的通用性使得它有可能推广到其他地区的铁路建设项目中，推动相关领域的科技进步。通过这篇论文，作者不仅提供了深入的理论分析，也为未来此类基础设施的设计与管理提供了宝贵的实践经验。