轻集料沥青混凝土：特性与研究进展

"这篇文章是2012年6月发表在《重庆交通大学学报(自然科学版)》第31卷增刊中的一篇研究论文，由江陈龙、钱振东和贾彦卿共同撰写。文章主要探讨了国内外轻集料沥青混凝土（Lightweight Aggregate Asphalt Concrete, LAAC）的研究现状，旨在为路面和桥面铺装工程的科研人员提供相关参考。轻集料沥青混凝土因其低密度、高模量以及出色的抗车辙性、水稳性和抗滑性而具有潜在的应用价值，但目前在实际工程中的应用尚处于初级阶段。作者分析了轻集料的技术要求、相关规范和研究进展，以期推动该领域的进一步发展。" 本文重点关注了轻集料沥青混凝土这一特殊的建筑材料。轻集料，即低密度骨料，是构成这种混合料的关键成分，它使得混凝土的密度降低，同时保持较高的力学性能。文章指出，轻集料沥青混凝土在抵抗车辙变形（rutting resistance）、抵御水分破坏（moisture stability）以及提供良好的行车安全（anti-skid property）方面表现优异，这些特性使其在道路和桥梁建设中有很大的潜力。 然而，尽管有这些优势，轻集料沥青混凝土在实际工程应用中的普及程度并不高。作者可能在文中深入探讨了原因，包括可能的技术难题、成本问题、施工技术要求以及相关标准的不完善等。他们还可能介绍了国内外在轻集料选择、配合比设计、生产工艺和工程实践等方面的研究进展，以展示轻集料沥青混凝土技术的发展趋势和挑战。 此外，文章可能还涉及了如何通过优化材料选择、改进生产工艺和设计更合理的配合比来提升轻集料沥青混凝土的性能，以及如何制定或更新相关规范，以促进其在工程中的广泛应用。这为从事道路工程和交通基础设施建设的专业人士提供了有价值的信息，有助于推动轻集料沥青混凝土技术的进步和实际应用。 关键词：轻集料、沥青混凝土、桥面铺装 分类号：U414（道路与公路工程） 文献标识码：A 文章编号：1674-0696(2012)supp.1-0714-05 通过这篇论文，读者可以了解到轻集料沥青混凝土作为一项先进的道路材料，其在理论研究和实际应用之间的差距，以及未来可能的发展方向。这对于促进科研与工程实践的结合，提升道路工程质量，尤其是在环保和可持续性方面，具有重要意义。