MK60DN512ZVLQ10控制器的电动汽车BMS上位机设计与实现

"这篇论文研究了基于MK60DN512ZVLQ10微控制器的纯电动汽车电池管理系统(BMS)上位机模块的设计与实现。该模块旨在提升人机交互体验，通过串口HMI触摸屏显示电池数据，并通过CAN总线与下位机通信，实现电池状态监控、故障诊断、充放电管理和阈值设置等功能。" 在纯电动汽车领域，电池管理系统(BMS)是确保电池性能和安全的核心技术之一。论文首先指出现代社会对环保交通工具的需求，而电动汽车由于电池技术的局限性面临挑战。电池状态监测、故障诊断、信息传输以及充放电控制是BMS的关键任务。 本文介绍的上位机模块设计中，采用了MK60DN512ZVLQ10作为主控制器，这是一种高性能的微控制器，具备足够的处理能力来处理BMS所需的复杂计算。该模块利用串行人机接口(HMI)触摸屏，可以直观地显示电池单体、电池组的状态，以及实时的故障诊断和报警信息。通过触摸屏的热区，用户可以直接控制BMS的充放电操作，同时能设置电池状态参数的阈值，增强了用户交互性和灵活性。 考虑到传统并口触摸屏的连接复杂性和数据传输效率问题，本设计选择串口HMI，简化了硬件连接，并提高了数据传输的可靠性。此外，论文还制定了CAN总线数据传输协议，使得主控制器和下位机之间的通信更为高效。CAN总线是一种广泛用于车辆通信的协议，因其抗干扰能力和高速传输特性而被优选。 实际测试表明，基于MK60DN512ZVLQ10的上位机模块在充放电过程中表现出良好的稳定性，且人机交互功能出色，预示着它在纯电动汽车电池管理系统中有广阔的应用前景。相较于现有市场上的简单上位机模块，此设计更注重用户体验和功能完善，为纯电动汽车电池管理提供了一种先进的解决方案。 关键词：纯电动汽车，电池管理系统，上位机模块，MK60DN512ZVLQ10，CAN总线，人机交互，触摸屏，故障诊断