轮毂电机滑动轴承扭振特性分析：低速抖动解决方案

本文档深入探讨了"考虑滑动轴承的轮毂电机扭转振动特性分析"这一主题，针对轮毂电机在实际应用中遇到的多参数机电耦合振动问题，作者左曙光、王庆松、吴旭东和谭钦文在2015年的研究中提出了创新的解决方案。他们首先构建了一个六自由度的耦合振动模型，这个模型涵盖了滑动轴承的关键特性，如油膜刚度和阻尼，以及电磁力、定子轴系刚度和螺栓连接刚度等关键因素。 在MATLAB/Simulink平台上，他们搭建了一个系统仿真计算模型，用于模拟轮毂电机在电磁力作用下的振动响应。研究结果显示，永磁体磁场与电枢反应磁场的相互作用会产生显著的电磁力，这可能导致定子出现新的扭振峰值。这种现象对于理解电机在运行中的动态行为至关重要。 通过对不同转速下轮毂电机的扭转振动响应进行对比分析，研究人员发现，在低速区域，电机的扭转振动幅值明显增大，这揭示了电动车在低速行驶时可能出现的抖动问题。这项研究为解决电动车低速行驶时的振动问题提供了一种新的理论依据和技术路径。 关键词包括轮毂电机、滑动轴承、机电耦合、扭转振动以及MATLAB/Simulink系统仿真，显示出作者们不仅关注理论建模，还强调了实际工程应用中的仿真工具在问题解决中的作用。他们的研究成果对提高轮毂电机的振动控制性能，提升电动车驾驶舒适性具有重要意义，并为相关领域的进一步研究提供了有价值的数据和见解。