SAE J 2521中文版：噪声规范与盘鼓式制动器矩阵详解

SAE J 2521中文版是一份针对汽车制动系统噪声控制的专业规范，由欧洲的一个跨行业工作小组制定，主要目的是为了测试和评估盘式和鼓式刹车片的尖叫噪音。该标准在1999年首次提出，包含了两种制动模式：拖磨模式和减速模式下的球形尖叫噪音矩阵，旨在模拟真实驾驶条件下的噪声表现。 该规范重点围绕盘式制动器（4.1-4.4部分）进行详细试验，包括噪声评价、低温和热衰退恢复后的噪声测试。对于盘式片，特别区分了冷温和热态噪声，因为它们的性能受温度影响较大。此外，4.1节概述了试验矩阵的整体结构，而4.2部分则详细介绍了如何通过测量和计算来评估噪声水平。 针对鼓式制动器（5.1部分），由于其特性与盘式片不同，如更稳定的性能和较低的热负载，专门设计了试验矩阵。鼓式制动器的矩阵考虑了矩阵组、噪音检查体以及强化矩阵块等组件，但因其特性的差异，未包括重型鼓式制动器和冷态噪音试验。 SAE J 2521不仅关注制动系统的噪声产生，还涉及测量方法（3.3节）和分析计算（3.1节），以及结果的可视化展示（6.1-6.2节）。例如，图1至图5分别展示了测试中的关键参数，如噪声位置、制动操作过程、压力分布、制动角度和结果演变过程。同时，表格1和2记录了前/后制动盘式片在热衰退测试中的初始温度。 适用范围方面，SAE J 2521适用于客车和轻型卡车在正常运行时的高频尖叫噪音测试，尽管它不能完全解释所有制动噪声环境因素，因为它侧重于特定的试验条件。这个标准的引入是为了帮助汽车制造商、制动系统供应商和摩擦材料公司优化制动性能，降低噪声，提高驾驶者的舒适度。随着技术的发展和对噪声控制需求的增加，该标准可能会不断更新和完善，以适应不断变化的行业需求。