岩质贴坡路堤台阶设计优化：数值模拟与稳定性分析

岩质贴坡路堤台阶型式研究（2010年）主要探讨了在高速公路建设中，特别是在岩质斜坡地基上应用台阶法来增强路堤稳定性的关键问题。台阶法作为一种重要的工程措施，其适用条件和设计形式对路堤的安全至关重要。然而，现行的设计规范对于岩质斜坡的具体情况并未提供详尽的指导。 论文作者王志斌和朱建群基于湖南科技大学的研究，通过数值计算软件FLAC对不同工况下的岩质贴坡路堤进行了模拟分析。他们发现，台阶的主要作用在于防止整体滑动和折线型滑动，而对于圆弧形滑动，即填方内部的破坏，台阶的影响相对较小。这意味着在岩质斜坡地基上，台阶的设置应当根据滑动模式进行针对性设计。 研究结果显示，随着台阶宽度的增加，岩质斜坡地基上的填方路堤极限承载力也随之提升。然而，挖台阶与否对极限承载力的影响显著，特别是在地基坡度较高的情况下。台阶宽度超过11米后，其对极限承载力的影响趋于稳定，不再显著。这表明在实际设计中，台阶宽度的选择应考虑到地基条件和稳定性的优化平衡。 值得注意的是，《公路路基设计规范》虽然提及了斜坡地基上挖台阶的通用做法，但对于岩质地基的处理仍存在不足，缺乏对不同地质特性具体指导。因此，本文的贡献在于为岩质斜坡地基的贴坡路堤台阶设计提供了实证依据和参考，强调了在复杂地质条件下进行精细化设计的重要性。 这篇论文通过数值模拟和实例分析，为岩质贴坡路堤台阶型式的合理选择和设计提供了科学依据，对于保障山区高速公路建设中的路堤稳定性具有实际意义。