变质软岩路堤浸水载荷试验：性能分析与设计参数

本文主要探讨了变质软岩路堤在浸水条件下的载荷试验研究，针对2011年的研究工作，该研究聚焦于岩石矿物成分、物理力学性质以及水理性质的实验分析。作者利用三种不同类型的变质软岩构建了试验性路堤，目的是通过直径为75厘米的大尺寸平板载荷试验来测定填石路基的回弹模量，这对于路面结构的设计具有实际的指导意义。回弹模量是衡量路基稳定性的重要指标，试验结果显示压实后的路基顶面平均回弹模量达到了91.7兆帕，符合相关规范的要求，显示了良好的工程性能。 在试验过程中，研究人员特别关注了路堤在稳定载荷状态下模拟自重作用下的湿化变形情况。他们发现，尽管这些变质软岩具有单轴抗压强度超过15兆帕，足以满足路基对填料强度的基本需求，但在浸水后，路堤确实会经历湿化过程，随后还会出现约42%至47%的回弹变形。这种湿化变形可能会影响路堤的整体稳定性，尤其是在长时间浸水或极端气候条件下，因此对于路堤的设计者来说，理解和掌握这种变形规律至关重要。 本文的研究不仅提供了实测数据支持，还为理解变质软岩路堤在浸水条件下的行为提供了科学依据，有助于提升路堤的耐久性和安全性。同时，它还对土木工程领域的道路设计实践和技术标准的制定有着积极的推动作用，特别是在湿润或多雨地区的路基建设中。通过深入研究变质软岩的特性与湿化影响，可以优化路堤的施工工艺和材料选择，降低因湿化引起的潜在问题，从而确保道路基础设施的长期稳定运行。