电动汽车电机冷却系统设计与仿真分析

"这篇硕士学位论文详细探讨了纯电动汽车电机驱动系统的冷却系统设计与研究。作者乐智在导师周荣的指导下，针对某型电动汽车的冷却系统进行了深入的设计和仿真分析，以确保电机和控制器的散热效果。论文中提到了几个关键知识点： 1. **电机冷却的重要性**：电机作为电动汽车的核心，其性能直接影响车辆的整体性能。热量管理至关重要，因为过热可能导致绝缘材料性能下降，电机金属构件强度和硬度减弱，甚至损坏电子元器件。 2. **仿真工具的应用**：使用UG软件构建电机和控制器散热板的三维模型，并简化模型以进行仿真分析。之后，利用Ansys/Fluent软件进行温度场分析，以了解热分布情况。 3. **优化设计**：基于温度场分析，对电机冷却水道和控制器散热板的水道进行了优化设计，以提高散热效率，降低了电机壳体和控制器的温度。 4. **冷却系统选型设计**：在分析了电机和控制器的温度场后，选择了适合的冷却系统部件，包括散热器、水泵和风扇等，确保整个系统能满足电动汽车的冷却需求。 5. **冷却系统仿真与试验**：利用Matlab/Simulink建立冷却系统的数学模型，并进行仿真。通过与实际台架试验数据对比，验证了仿真的准确性，误差控制在±5%以内，证明模型的可信度。 6. **关键技术**：建模、UG软件的运用、Ansys/Fluent的热分析、冷却系统仿真、试验对比分析，这些都是论文涉及的关键技术点。 7. **环境与节能考虑**：论文的研究背景是能源紧缺和环保需求的增长，电动汽车的冷却系统设计不仅关乎性能，也关系到能源效率和可持续性。 8. **关键词**：建模、UG、Ansys/Fluent、冷却、仿真、试验，这些关键词突出了研究的主要技术和方法。 该论文的研究对于提升电动汽车的能效和可靠性具有重要意义，为电动汽车的冷却系统设计提供了理论依据和实践参考。"