"橡胶轮低地板拖车转向架车辆动态曲线通过分析 (2004年)" 本文由卢海强和孙守光两位作者在2004年发表于《自然科学》期刊,研究聚焦于橡胶轮低地板拖车转向架在城市地面运行时的动态曲线通过性能。他们建立了一个分析模型,旨在深入理解这种特殊转向架车辆在通过不同半径曲线时的动力学行为。 在研究中,作者们考虑了两种典型速度条件:60公里/小时的最高速度和20公里/小时的实际行驶速度。这两种速度分别对应于车辆在通过半径为350米和50米的无超高曲线时的情况。通过对这些工况的计算分析,他们评估了承重轮胎的侧偏力、导轮的导向力以及轮重减载率等关键动力学指标。 侧偏力是指轮胎在侧向受到的作用力,对车辆的稳定性和操控性有直接影响;导轮导向力则关系到车辆在曲线上的行驶方向控制。轮重减载率是指车辆在曲线行驶时由于离心力导致的轮子负载减轻程度,过高的减载率可能影响车辆的牵引力和制动性能。根据研究结果,这些关键指标都表现得相当理想,即侧偏力和导向力保持在正常水平,而轮重减载率非常小。 这一发现对橡胶轮低地板拖车转向架的设计方案提供了有力的动态力学支持,证明了这种设计在实际市区地面交通中的可行性和安全性。橡胶轮的设计有助于提高车辆的灵活性和乘客舒适度,而低地板结构则便于乘客上下车,特别适合于城市公共交通系统。 中图分类号U270.32表明该论文属于交通运输领域,文献标识码A则表示这是一篇原创性的科学研究论文。关键词包括铁路运输、橡胶轮、低地板转向架、动力学、曲线通过和侧偏,这些关键词揭示了研究的核心内容和技术重点。 这项研究为橡胶轮低地板拖车转向架在城市交通环境中的应用提供了重要的理论基础,对于优化公共交通工具的设计和提升城市交通效率具有积极意义。
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