ETC系统OBU侧DSRC协议设计与实现研究

"这篇硕士学位论文主要探讨了基于空域的图像加密算法以及在电子不停车收费系统(ETC)中的应用，特别是在OBU(车载单元)侧的DSRC(专用短程通信)协议的设计与实现。作者张迪在导师杨志强的指导下，深入研究了DSRC协议的三层结构，即物理层、数据链路层和应用层，并针对5.8GHz频段进行了协议实现。论文还介绍了OBU采用低功耗的MSP430单片机作为控制器，并采用了被动唤醒模式以节省能源。此外，根据中国的DSRC协议标准，优化了协议实现，提高了通信效率，并通过外场测试验证了协议的一致性和可靠性。" 在"上行链路技术要求"部分，列出了针对OBU与RSU通信的多个关键参数，如信道频率、占用带宽、发射功率限制、杂散发射、旁瓣泄漏功率比、天线半功率波束宽度、天线覆盖以及极化等。这些参数确保了ETC系统中上行链路的稳定和高效通信，例如，信道1和信道2分别设在5.790 GHz和5.800 GHz，占用带宽不超过5 MHz，发射功率限制在+10 dBm以下，而杂散发射则需低于特定阈值以减少干扰。此外，天线性能要求包括半功率波束宽度小于70度和高增益方向的特性，以确保通信范围和精度。 结合OBU在ETC系统中的角色，DSRC协议的实现对于实现无接触的收费交易至关重要。OBU通过接收RSU的信号进行被动唤醒，然后进行数据交换，整个过程需要快速且高效，以保证交通流畅。论文提出的低功耗设计和协议优化策略，不仅减少了OBU的能耗，也提升了通信的实时性和可靠性。 总体而言，这篇论文为ETC系统的未来发展提供了理论基础和技术参考，特别是对于DSRC协议的本地化适应和OBU硬件设计，对于提升我国智能交通系统的性能和用户体验有着重要的实践意义。关键词涵盖了ETC系统、OBU和DSRC协议，强调了研究的核心内容。