二冲程汽油机电控燃油喷射系统参数优化研究

"二冲程汽油机燃油喷射系统控制参数优化" 二冲程汽油机在摩托车等小型动力设备中广泛应用，但由于其燃油效率低和排放污染严重的问题，近年来受到越来越多的关注。为解决这些问题，科研人员开始探索将电子控制燃油喷射技术（EFI）应用于二冲程汽油机。这种技术通过闭环或开环控制系统，可以更精确地控制燃油喷射量，从而提高燃烧效率，降低排放。 在二冲程汽油机燃油喷射系统中，控制参数的优化至关重要。由于成本和系统复杂性的考虑，大多数研究倾向于采用开环控制系统。在这种系统中，控制参数的选取直接影响到发动机的性能。通过优化控制参数，可以确保控制系统在实际运行中最大程度地提升发动机性能，这包括提高燃油经济性、增强动力输出以及减少污染物排放。 本篇硕士学位论文由吉林大学的谭文春撰写，主要探讨了二冲程汽油机的电控燃油喷射系统控制参数优化。研究者在长春铃木集团公司提供的AX100摩托车二冲程汽油机上进行了实践操作，首先对喷油器的流量特性进行了标定，同时考察了蓄电池电压对喷油器工作的影响。此外，还研究了适合小型二冲程汽油机的标定试验方法和步骤，以确定最佳的燃油调整特性。 论文中，研究者通过燃油调整特性试验和排放分析法收集了大量数据，然后利用这些数据，借助计算机进行优化计算，编制出优化计算程序，以实现对喷油脉谱的精确优化。优化后的喷油脉谱能更好地适应二冲程汽油机的工作需求，提高其性能。 通过对比优化脉谱和未优化脉谱的电喷系统在发动机台架实验中的表现，结果显示，经过参数优化的控制系统能显著提升发动机的经济性、动力性和排放性能，验证了控制参数优化的有效性和实用性。 论文的第一章介绍了研究背景和电控二冲程发动机的发展趋势，详细阐述了二冲程发动机电控技术的历史和应用现状。后续章节则深入探讨了控制参数优化的理论基础、实施方法和实验结果分析，为二冲程汽油机燃油喷射系统的改进提供了科学依据。 总结来说，这篇论文为二冲程汽油机燃油喷射系统的控制参数优化提供了详尽的研究和实践经验，对于提升二冲程发动机的性能和环保性具有重要意义，也为未来相关领域的研究提供了参考。