BV NI 639：2016年散货船液化设计指南

《【船级社】BV NI 639 关于应对散货液化设计船舶的指南》是一份由Bureau Veritas（必维集团）于2016年12月发布的指导性文件，针对那些可能面临散装货物液化风险的船舶设计提供专业规范。该指南适用于各类船舶、海上平台或结构，无论是与陆地相连、河床或海底设施，无论是在海上运营还是在内陆水域或半水下环境中，包括潜艇、气垫船、钻井平台、各种用途的海上安装设备及其相关辅助设备，如井口、管道、系泊腿和系泊点等。Bureau Veritas作为一家致力于船舶和海洋工程分类的机构，其Marine & Offshore Division（海洋及 offshore 分部）的核心任务是制定规则、发布指导性文件和其他文档（Rules），并发放相关证书。 1.1 条款中明确，Bureau Veritas的目标是确保所有单位（Ship or Vessel）的设计和建造符合其规定的标准，以确保安全性和可靠性。这些标准涵盖了广泛的设施类型，旨在防止因散装货物如煤炭、矿石等在运输过程中因温度、压力变化导致的液化现象，从而引发结构损坏、操作问题和环境风险。指南内容可能包括但不限于以下要点： - 设计要求：对船体结构、货物装载系统、隔离和防液化措施、货物舱室设计、温度控制和压力管理有详细的规定。 - 计算和评估：指导如何进行液化风险评估，以及如何确定必要的稳性、强度和耐久性参数。 - 安全操作程序：建议关于货物装载顺序、卸载操作、应急响应计划等的具体操作指南。 - 船员培训：强调了船员对液化风险理解与应对能力的重要性，以及相关的培训和教育标准。 - 认证与监督：规定了船舶在建造、运行期间及定期检验时，如何确保符合这些液化防范设计指南的要求。 通过这份指南，Bureau Veritas确保所有受规范围内的船舶和设施能够在满足法规、客户要求的同时，有效管理散货液化风险，保障航行安全和环境保护。遵循这些指南对于船舶所有人、运营商和设计师来说至关重要，因为它提供了实施最佳实践和符合国际海事法规的清晰路径。