AT89S52单片机控制的交通灯系统设计

"交通灯控制系统的设计基于AT89S52单片机，涉及交通灯控制、单片机编程、中断服务程序、延时子程序、LED显示和按键输入。设计要求包括正常情况下的定时控制、紧急情况处理以及交通繁忙时的手动干预。" 在交通灯控制系统的设计中，AT89S52单片机扮演了核心角色。它负责处理信号灯的控制逻辑，以确保道路交通的安全和流畅。系统采用12MHz的晶振频率，为单片机提供稳定的操作时钟。 设计任务主要分为以下几个方面： 1. **正常运行模式**：在正常情况下，交通灯系统按照预设的时间间隔运行。A车道放行50秒，其中最后5秒为黄灯警告；B车道放行30秒，同样包含5秒的黄灯警告。两车道轮流放行。 2. **交通繁忙处理**：当交通繁忙时，系统应有一个手动开关，允许操作员介入并改变信号灯状态，以适应实时的交通需求。 3. **车辆检测**：通过按键开关模拟车辆检测，如果在B车道放行期间A车道有车而B车道无车，按下开关K1可使A车道提前放行15秒。反之，如果在A车道放行期间B车道有车而A车道无车，K1开关将使B车道获得额外的15秒通行时间。 4. **紧急情况响应**：在紧急情况下，通过按下K2开关，所有车道将变为红灯，禁止通行20秒，以确保紧急车辆的优先通行。 在方案设计上，提出了三种不同的实现方式： - **方案一**：以AT89S52为核心，通过控制LED的亮灭实现交通灯的切换。采用延时子程序实现定时，外部中断1处理车道有车情况，外部中断0处理紧急车辆，形成中断嵌套。此方案电路简单，可靠性高。 - **方案二**：使用标准AT89S52，但增加了3位数码管显示倒计时和双色LED，采用动态扫描减少端口占用。尽管设计更复杂，但显示效果好且耗电量小。 - **方案三**：采用AT89C2051单片机，使用LCD液晶点阵显示器显示所有信息。这种方法最节省单片机资源，但显示亮度较低，可能需要背光辅助。 综合分析，方案一因其简洁性和可靠性成为首选。它平衡了功能需求、资源消耗和实施难度，能够有效实现交通灯控制系统的各项要求。