半刚性基层尺寸对水泥路面应力应变影响深度分析

本研究论文主要探讨了"半刚性基层尺寸效应对水泥混凝土路面板响应"这一主题。通过对水泥混凝土路面设计中的关键要素——基层和土基的尺寸进行深入分析，作者利用三维有限元技术作为研究工具，选取基层和土基的尺寸作为计算变量。研究对象涵盖了水泥混凝土路面板底、基层层底以及土基顶面的应力和应变特性。 作者们使用有限元软件进行数值模拟，通过对不同尺寸下的力学性能进行计算，揭示了基层和土基尺寸变化对路面结构响应的影响。研究结果显示，基层和土基尺寸对路面各层次的最大应力和应变有着共同的变化规律。具体来说，垂直于行车方向的最大拉应力和拉应变受尺寸影响较为显著，随着基层和土基尺寸的增加，这些值最初会呈现减小趋势，然后又有所增大。 在基层的垂直行车方向上，最大拉应变和拉应力表现出明显的尺寸效应，即尺寸增大初期，这些应力和应变减少，然后在一定程度上反弹。另一方面，土基顶面的最大压应变和压应力则呈现出相反的趋势，即随尺寸增大而先减小，接着再增加。这些发现对于理解和优化水泥混凝土路面的设计以及维护具有重要的实践指导意义，因为它们提供了关于如何平衡尺寸、材料选择以及结构稳定性之间关系的重要数据。 本研究不仅关注理论分析，还结合了实际工程项目的参数，为水泥混凝土路面设计者提供了宝贵的尺寸效应参考依据，帮助他们做出更精确和经济的决策。通过这种科学的方法，可以有效地提高路面的耐久性和行车安全性，对于提升整个道路交通系统的性能具有深远影响。