红绿灯调度算法:基于操作系统与创新设计的实证研究
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更新于2024-06-23
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该篇文档是一份针对"基于操作系统作业调度算法的红绿灯调度"的本科毕业论文,由侯永顺同学在2009级计算机科学与技术专业撰写,指导教师是梁碧珍副教授,来自百色学院数学与计算机信息工程系。论文的核心内容围绕红绿灯交通信号控制系统展开,目标是解决十字路口三车道的车流管理问题,通过作业调度算法为不同车道分配通行优先级,以实现智能化的交通流量优化。
1. **系统研究背景和意义**
作者首先探讨了红绿灯调度算法研究的必要性和重要性,指出随着城市交通拥堵问题日益严重,优化红绿灯控制策略可以提高道路使用效率,减少等待时间,提升交通安全性。
2. **国内外研究现状**
文献回顾部分概述了当前国内外关于红绿灯调度算法的研究现状,包括现有算法的优缺点,以及对于动态优先级计算、轮换调度、软抢占和硬抢占等方法的讨论。
3. **主要技术路线**
作者提出了主要技术路线,即利用数据库技术和软件工程理论,通过计算每个车道的动态优先级,决定红绿灯的切换时间和方向。这涉及到如何处理车道汽车流向、单向或多向车道的分级限速问题,以及如何实时调整优先级。
4. **调度算法说明**
对于不同的调度算法,如轮换调度(可能按固定时间周期)、动态优先级算法(软抢占和硬抢占)以及常规优先级调度,作者详细解释了它们的工作原理和应用场景。软抢占和硬抢占的区别在于优先级调整的强制性,而常规优先级则更侧重于预设的规则。
5. **系统控制流程**
论文详细阐述了系统控制流程,包括优先级方差S²的计算、临界值K的选择,以及整个调度流程的设计,旨在确保每个车道的公平性和整体系统的稳定性。
6. **结果分析与结论**
最后,作者根据实验结果对不同调度算法进行了分析,并得出结论,可能强调了某个算法在实际应用中的优势或者改进的方向。
在整个论文中,作者不仅深入探讨了理论知识,还结合了实际项目的编程实践,如使用C++编程语言和二进制文件存储数据。论文遵循了严谨的学术规范,注重创新和能力培养,体现了计算机科学与技术专业的理论基础与实践应用的结合。
2023-07-09 上传
2021-09-27 上传
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2023-06-29 上传
2023-06-28 上传
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