802.11g CBTC车地通信系统建模与仿真分析

"基于802．11g的CBTC车地通信子系统建模与分析" 这篇学术论文深入探讨了基于802.11g标准的CBTC（Communication-Based Train Control）车地通信子系统的设计与分析。CBTC系统是一种先进的列车控制系统，它依赖于连续且大容量的车地双向数字通信来传递列车控制信息和列车状态信息，从而实现高效且安全的列车运行。在CBTC移动闭塞系统中，列车追踪模型是关键，它决定了系统对通信性能的需求。 文章指出，通过对CBTC移动闭塞系统中的列车追踪模型的分析，可以明确通信系统必须满足的实时性和可靠性要求。为了模拟和评估这种通信子系统，作者利用了OPNET这一专业网络仿真工具，其三层建模机制能够详尽地模拟网络行为。OPNET的模型包括物理层、数据链路层和应用层，可以全面反映通信子系统的复杂性。 通过OPNET建立的基于802.11g的CBTC车地通信系统仿真模型，作者进行了列控业务下的通信系统性能仿真。802.11g是Wi-Fi的一个版本，提供较高的数据传输速率，适合于高速移动环境。仿真结果显示，在区间追踪阶段，即列车在区间运行时，802.11g无线局域网能够充分满足列车控制的需求。 然而，仿真也揭示了在列车进站停车时，通信需求的特殊性。为确保通信的连续性，需要保证车站附近的接入点（Access Point，简称AP）信号覆盖足够强，以应对列车停靠时可能面临的通信挑战。这强调了AP布局和信号强度优化的重要性，对于维持CBTC系统的稳定运行至关重要。 关键词涉及基于通信的列车控制系统、车地通信、OPNET仿真、无线局域网，这些都是文章研究的核心技术领域。文章的学术价值在于它提供了实际的建模方法和仿真结果，对CBTC系统的实际设计和优化提供了理论支持。引用的DOI（Digital Object Identifier）10.3969/j.issn.1001—8360.2011.05.0138进一步证明了这篇论文在IT领域的学术地位。